Bat za motor SDEC SC8D

Komponente, izdelane strogo v skladu z originalnimi tehničnimi standardi in specifikacijami procesa SAIC, so natančno usklajene z izbiro materiala in dimenzijsko natančnostjo glede na konstrukcijske zahteve motorja SC8D. Sistem brezhibno integrira obvezno vodno{2}}hlajeno hladilno strukturo motorja z neposrednim vbrizgavanjem goriva. Vsaka serija je podvržena celovitemu nadzoru kakovosti, da se odpravijo dimenzijska odstopanja in napake v materialu, pri čemer izpolnjuje industrijske standarde certificiranja ISO9001/CE. Oba modela natančno ustrezata različnim različicam serije SC8D in ne zahtevata dodatne kalibracije po namestitvi. Neposredno se prilagajajo prvotni zgradbi motorja, s čimer zagotavljajo stabilnost delovanja, hkrati pa se izogibajo morebitnim tveganjem, kot sta izguba moči in obraba bloka cilindrov, ki jo povzročajo ne-originalni deli. Ta zasnova je usklajena s funkcijami serije,{10}}prijaznimi za vzdrževanje, in zahtevami za sestavo »štirih ujemajočih se«, kar dokazuje močno združljivost z novimi in starimi modeli. Sistem se natančno ujema z motorji serije SC8D, ki ustrezajo emisijskim standardom China II in TIER II.

Motor SC8D ima sistem prisilnega vodnega hlajenja, turbopolnilnik in zmožnosti delovanja v težkih-obremenitvah. Njegova optimizirana zasnova konkavne-zgornje zgorevalne komore v kombinaciji z odprtino za preprečevanje trčenja ventila izboljša tvorbo mešanice zraka-goriva in učinkovitost zgorevanja. Ta konfiguracija izboljša kompresijsko razmerje in zmogljivost zgorevanja, kar zagotavlja popolno zgorevanje goriva, hkrati pa zmanjša porabo goriva in emisije izpušnih plinov. Motor je združljiv s sesalnimi lastnostmi sistemov turbopolnilnika. Glava bata vključuje okrepljene strukture za odvajanje toplote in optimizirane postavitve prehodov za gorivo, ki delujejo v tandemu s hladilnim-sistemom zaprte zanke za hitro odvajanje toplote, ki nastane pri izmeničnem gibanju in zgorevanju. To preprečuje deformacijo bata in erozijo, ki jo povzroči pregrevanje, in tako podaljša življenjsko dobo. Natančno{11}}obdelan obročasti utor na glavi bata preprečuje toplotno zajezitev s steno cilindra, medtem ko je prvi obročasti utor ojačan z vložki iz-litega železa, odpornimi na vročino, za večjo odpornost proti obrabi. Optimiziran srednje{14}}konveksni spremenljivi eliptični profil obrobe bata izboljšuje natančnost prileganja obloge valja, zmanjšuje delovno trenje in krepi učinkovitost tesnjenja za preprečevanje uhajanja plina. Sredina luknje za sedež bata je zamaknjena proti smeri vrtenja ročične gredi, kar zagotavlja bolj gladko delovanje in zmanjšan udarec, zaradi česar je primeren za aplikacije z nizko-hitrostjo in visokim-navorom.

Material iz litega aluminija z visoko{0}} trdnostjo je izbran tako, da uravnoteži strukturno trdnost in zahteve glede lahke teže. Učinkovito zmanjša delovne obremenitve motorja, poveča učinkovitost prenosa moči in vzdrži izmenične udarne obremenitve zaradi visokega tlaka plina in povratnega gibanja. Z odlično odpornostjo na udarce in odpornostjo proti obrabi se ujema s serijo 'značilnosti nizke-hitrosti, visokega navora in močne preobremenitvene zmogljivosti. Material ima tudi vrhunsko toplotno prevodnost za hitro odvajanje toplote, kar dopolnjuje lahke in toplotno prevodne prednosti batov iz aluminijeve zlitine. Toplotna obdelava s površinskim nitriranjem dodatno izboljša trdoto in odpornost proti obrabi, hkrati pa izboljša odpornost proti koroziji in eroziji prahu, zaradi česar je primeren za visoko-prah, visoko-temperaturo in težka-obremenitvena okolja. Podpira neprekinjeno visoko{10}}intenzivno delovanje opreme, zmanjšuje pogostost vzdrževanja in je usklajen z glavnimi prednostmi serije zanesljivosti in vzdržljivosti. Material podaljšuje življenjsko dobo bata in izpolnjuje zahteve glede namestitve in delovanja treh-batnih obročkov (dva plinska obročka in en oljni obroč), kar zagotavlja tesnjenje in strganje olja za dolgotrajno neprekinjeno delovanje.

Ta sistem, ki zajema dva osnovna modela, se natančno ujema z motorji serije Shangchai SC8D s konfiguracijami dovodov s turbinskim polnjenjem in vmesnim hlajenjem. Dosega tesno integracijo s komponentami motorja, vključno z bloki cilindrov in batnimi obročki, zadovoljevanjem različnih operativnih potreb, kot so težki-gradbeni stroji, neprekinjena proizvodnja električne energije za generatorske sklope,-prevoz težkih vozil na dolge razdalje,-poljske operacije kmetijskih strojev v velikem obsegu in vzdrževanje gradbišča. Sistem dokazuje izjemno prilagodljivost v ekstremnih scenarijih in ima vrhunsko zmogljivost zagona pri nizkih-temperaturah. Opremljen je s sistemom za prisilno vodno hlajenje in učinkovito deluje v okoljih z visoko-temperaturo brez zunanjih vodnih virov, obenem pa nudi robustne zmogljivosti, odporne na prah, korozijo-in vlago-. Združljiv z več regijami in okolji izpolnjuje zahteve celotnega razpona moči (110-190KW) te serije motorjev brez dodatnih prilagoditev. Zasnovan tako za dolgoročno-stabilno delovanje starejših modelov kot za visoko{16}}intenzivne zahteve nove težke-opreme, obravnava dvojna scenarija zamenjave vzdrževanja in združljivosti originalne opreme. Sistem zagotavlja dolgoročno skladnost z emisijskimi standardi China II in TIER II.