Bat za motor SDEC SC9D

Komponente, izdelane strogo v skladu z originalnimi tehničnimi standardi in specifikacijami procesa SAIC, so natančno usklajene z izbiro materiala in dimenzijsko natančnostjo glede na konstrukcijske zahteve motorja SC9D. Sistem brezhibno integrira obvezno vodno{2}}hlajeno hladilno strukturo motorja z visokotlačnim-sistemom vbrizgavanja goriva s skupnim vodom. Vsaka serija je podvržena celovitemu pregledu kakovosti, da se odpravijo dimenzijska odstopanja in materialne neskladnosti, ki izpolnjujejo standarde ISO9001/CE in druge industrijske standarde certificiranja. Oba modela natančno ustrezata različnim različicam serije SC9D in ne zahtevata dodatne kalibracije po namestitvi. Neposredno se prilagajajo prvotni zgradbi motorja, s čimer zagotavljajo stabilnost delovanja, hkrati pa se izogibajo potencialnim tveganjem, kot sta izguba moči in obraba bloka cilindrov, ki jo povzročajo ne-originalni deli. Ta zasnova je usklajena s funkcijami serije,{11}}prijaznimi za vzdrževanje, in zahtevami za sestavo »štirih ujemajočih se«, kar dokazuje večjo vsestranskost za nove in obstoječe modele motorjev.

Za obravnavo osrednjih operativnih značilnosti prisilnega vodnega hlajenja motorja SC9D, visokotlačnega-skupnega voda in težkega-delovanja je sprejeta optimizirana konkavna-zgornja struktura zgorevalne komore z vdolbinami za preprečevanje trka ventilov. Ta zasnova izboljša-nastajanje mešanice goriva in učinkovitost zgorevanja, poveča kompresijsko razmerje in zagotavlja popolno zgorevanje goriva, s čimer zmanjša porabo goriva in emisije izpušnih plinov, medtem ko se prilagaja značilnostim vbrizgavanja goriva visokotlačnih sistemov skupnega voda-. Glava bata ima okrepljene strukture za odvajanje toplote in optimizirane postavitve prehodov za gorivo, ki jih dopolnjuje sistem hlajenja z zaprto zanko-motorja za hitro odvajanje toplote, ki nastane pri izmeničnem gibanju in zgorevanju. To preprečuje deformacijo bata in erozijo, ki jo povzroči pregrevanje, in tako podaljša življenjsko dobo. Fini obročasti utor je strojno obdelan na glavi bata, da se prepreči termični zastek s stenami cilindra, medtem ko prvi obročasti utor vključuje vložke iz litega železa, odporne na vročino, za izboljšanje odpornosti proti obrabi. Obloga bata ima srednje-konveksno spremenljivo eliptično zasnovo za izboljšanje natančnega prileganja z oblogami cilindra, zmanjšanje delovnega trenja in izboljšanje tesnjenja za preprečevanje uhajanja plina. Sredina luknje za sedež bata je zamaknjena proti smeri vrtenja ročične gredi, kar izboljša delovno stabilnost in zmanjša udarce.

Ta zasnova, izdelana iz-litega aluminija visoke trdnosti, uravnoteži strukturno celovitost in lahko zmogljivost. Učinkovito zmanjša obremenitev motorja, hkrati pa poveča učinkovitost prenosa moči, z izjemno odpornostjo na udarce in odpornostjo proti obrabi, da prenese izmenično udarno obremenitev zaradi visoko{2}}tlačnega plina in izmeničnega gibanja. Material se popolnoma ujema s serijo 'nizkih-hitrih-navorov in preobremenitvenih-zahtev, medtem ko njegova vrhunska toplotna prevodnost zagotavlja hitro odvajanje toplote-z izkoriščanjem lastnosti lahkega in učinkovitega prenosa toplote aluminija. Toplotna obdelava z nitriranjem dodatno poveča trdoto površine in odpornost proti obrabi, hkrati pa izboljša odpornost proti koroziji in prahu za visoko-onesnaženost, visoko-temperaturo in težka-obremenitvena okolja. Zasnovan za neprekinjeno visoko{13}}intenzivno delovanje, zmanjšuje pogostost vzdrževanja, kar je usklajeno z glavno prednostjo serije zanesljivosti in vzdržljivosti. Podaljšana življenjska doba bata je podprta s konfiguracijo treh-obročev (dva plinska obroča in en oljni obroč), kar zagotavlja optimalno tesnjenje in strganje olja.

Ta rešitev, ki zajema dva osnovna modela, se natančno ujema z motorji s turbinskim hlajenjem serije Shangchai SC9D in zagotavlja tesno integracijo s komponentami motorja, kot so bloki cilindrov in batni obročki. Izpolnjuje različne operativne potrebe, vključno s težkimi-gradbenimi stroji, neprekinjeno proizvodnjo električne energije za generatorske sklope,-prevozom težkih vozil na dolge razdalje in terenskimi operacijami za velike kmetijske stroje. Sistem dokazuje izjemno prilagodljivost v ekstremnih scenarijih in ima vrhunsko zmogljivost zagona pri nizkih-temperaturah. Njegov sistem prisilnega vodnega hlajenja omogoča delovanje pri visokih-temperaturah brez zunanjih virov vode, hkrati pa zagotavlja robustno zaščito pred prahom, odpornost proti koroziji in zaščito pred vlago. Združljiv z razponi moči 155-250KW v več regijah in okoljih, ne zahteva dodatnega prilagajanja. Ta rešitev podpira dolgoročno{12}}stabilno delovanje podedovanih modelov in visoko{13}}intenzivne zahteve sodobne težke-opreme, pri čemer skrbi tako za zamenjavo vzdrževanja kot za potrebe združljivosti OEM. Prav tako je usklajen z natančnimi značilnostmi dovoda goriva visokotlačnih sistemov skupnega voda.